Iさんが豊橋から来てくださった。ちょこっと触って、すぐに豊橋に修理しに持ち帰られることが決定した（あれまー！）。
ウインカーがくっついているパーツに、ハンドルと一緒に回らないようにストッパーがあるのだけど、そのストッパー部分の山が摩耗して無くなっていたため、ハンドルを切ると一緒に回ってしまったようだ。ハンドルが重かったのは、「ハンドルを真っ直ぐにすると右に逸れて行く」という12ヶ月点検の際の要望に対して、ステアリングの遊びを極力なくしたところ、そこそこ固くなっていたとのことだった。なのでまあ、ここは好みの問題かと。遊びがあってもいいから軽めの方が好きかな。調整はボンネットの下に潜らないといけない模様。
今回の部分といい、ドアハンドルといい、割と重要な部分にプラスティックパーツが多い。シンプル過ぎて不要な部分がない車なので、なんでわざわざプラスティックパーツを使うのだろう。これも費用を抑える当時の工夫なのかな。あと今日はじめて気がついた事で、エンジンを掛けた状態だとボンネットがフヨフヨ〜と小刻みに浮ついている（こういうモンらしい）。エンジンはリアに着いてるのに。全体で震えてるんかい。
そして代車を置いてIさんはすぐに旅立った。いろんな代車に乗れてハッピー！と思っとこう。エアコン付・フットブレーキ・キーレスの超最新型だ。
何ヶ月かに一度のペースで人を殺した後の夢を見る。毎回、殺害行為のシーンはなくて、殺した前提でバレないようにビクビク生活しているという内容だ。内容はあまり覚えていないし、毎回微妙に違うのだけど、今朝のものは地元でバレて新聞に載るというものだった。大体夢は主観ではなく映画っぽくに編集されていて不思議だ。毎回後味が悪い感じで目覚めるし、起きた瞬間はめちゃくちゃ嫌な気分になっている。
と、ここまで書いて気がついたが、これが今年の初夢だ。
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あけましておめでとうございます。
30日。大掃除の予定だったが妻が寝込んだため、家でゴロゴロしてたら終わった。
31日。大掃除後、レンタルしていたごちそうさんのDVDを返しに車で向かったところ、ハンドルの動作につられてウインカーも動くではないか。正常は9時方向ですが、上は12時から下は6時まで動く。つられてハンドルが締まっている？のかハンドルも重い上にウインカー入らんぞ。。流石に不味いなとDVDを返してとっとと帰宅。事故らなくてよかった。
12ヶ月点検から返ってきた直後のことなので、どういう扱いになるんだろうか。というか、これでは手信号で行くしか無い。左ハンドルの手信号って気づいてもらえるんかな。話題に困らない車である。
1日。学生の頃から何故か続いている地元の飲み会に参加（というか実家）。今年は初めてベロベロにならずに就寝。年々金の話しかしなくなっている感がある。今年は銀行努めのメンバーによる保険の選び方のレクチャーだった。
2日。元バンドメンバーと飲む。
3日。思ったよりも二日酔いではなかったが、だるいのでゴロゴロしてたら1日が終わった。休みに飽き飽きして体がだるいので、少し仕事をし始める。車さえ動けば山にいけるのに。
4日。1日中、仕事をした。
5日。1日中、仕事をした。2日連続で仕事をするとは偉い。
6日。休み中に事務所内の模様替えをする予定が、一度も事務所に行かなかったので、モノが散乱している状態で本日から仕事始め。2020という字面はあまり好きじゃないなと思った。1995とか2011とか2018のが格好いい。
ブログの記事をザッと見ながらまとめてみると、意外と色々やっていた。
1月
- 東京で平成ネット史（仮）でテキストサイトの管理人のトークショーを見た。
- ここからテキストサイト熱が再熱し、なるべく毎日ブログを書くと決める。
- 杉村太蔵のセミナーに行った。
- HUGっと！プリキュアが大団円を迎える。
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
- ようやく直った車を豊橋まで車を取りに行った。
- お盆にRuby on Railsをひたすら勉強した。
- 七分丈Tシャツを導入した。
- ようやくスターツゥインクルプリキュアに慣れてくる。
- 入籍した。
9月
10月
- カードでGoogle 広告の引き落としが拒否されるようになり、獲得ポイントが大幅に減少した。
- 峰床山に登った。
- 霊仙山に登った。
- 時間の使い方を意識するようになった。
- 左足首が痛む。
11月
- 音羽山に登った。
- 早起きは良いと気がつく。
- ライブに行ったら同期がたくさんいた。
- 左足首がおおよそ治る。
12月
- かなり久しぶりにうどん君と飲みに行った。
- 武奈ヶ岳に登った。
- 車の12ヶ月点検を頼みに豊橋へ向かった。後日また新幹線で取りに行った。
- 登山用のザックを買った。
- 愛宕山駅に登った。
山
比叡山：1回
赤坂山：1回
峰床山：1回
武奈ヶ岳：1回
霊仙山：1回
愛宕山：1回
天王山：1回
瓢箪崩山：1回
音羽山：1回
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夏頃からずーっとやろうと思っていた事務所の模様替えを唐突に開始したところ、仕事中なので電源周りは抜けないし、ただただぐちゃぐちゃになってしまった。あと思ったよりも広くならなさそうだし、明日は来客あるしで悲しい限り。明日で仕事納め。
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20日（金）は忘年会だった。21日（土）は親族で集まって食事、22日（日）は12ヶ月点検が完了したFiat500を新幹線で迎えに行った。
豊橋駅に冒頭のツイートにある、ポニーテールはふり返らないのパロディのポスターが貼ってあり、一人うおおおおとなるが、そのポスターの前にオバサンがいたので撮影できなかった。
工賃の内訳を見ると掃除が一番高くなっていて、山に行った時の泥汚れを1日中拭いていたそうだ。どうにも取れない箇所もあったらしい。申し訳ない。。
やはりこういう車は、特に泥や汚れがついていると確実に痛むそうだ。こうなってくると目の前にあったジムニーに目が行ってしまう。しかし冷静に考えてみると、登山シーズン中でも週に1回も行ってなし、週末ドライバーの自分では2台持ちは流石に構いきれない。駐車場がタダならな〜。
更に思い返してみると泥を浴びたのは峰床山くらいで、霊仙山でもアスファルトに木の枝が落ちてるくらいでガレてるわけでもない。霊仙山はせいぜい砂利の駐車場くらいの感じ。峰床山もニノ谷管理棟からは土っぽいが、峰定寺からだと完全にアスファルトである。つまり泥は避けられるのでは？という事に気がついた。事前に土っぽい道だとわかっていれば、カーシェアで現代車に乗って行けば良いのである。
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時間がなくて手を付けてなかった『いつも「時間がない」あなたに 欠乏の行動経済学』を読み始めたけど冒頭からその感じわかりゅ〜となっている。
どうにもネットで調べ物をしていると（主にプログラムの）、殆どの問題について解決策が見つかるので世の中の人は皆、めちゃくちゃデキる人に見えてくる。よく「詰んだので備忘録として記事を書いておく」と記載はあるものの、最終的にできませんでした、という記事は殆どないから。
こうなってくるとできないのは自分だけなのでは？という考えに陥る。特にQiitaとか見てると、ネットの住民たるものサーバの1つでも運用できないのは恥ずかしい、くらいに極端に感じてくるのだ。もっと「できませんでした〜あばばばばばwww」という記事が出てきてほしい。
この思考がもっと悪化すると、上を見すぎて次第に要求が無くならなくなる。あれこれはできるようになったけど、もっとデキる人がいる！と思ってしまい、チャレンジするが結局全部中途半端になる。向上心があるのはいいのだけど、これでは時間と体力が持たない。そう思ってヘロヘロになりながら、KindleにサンプルをDLして放置していた冒頭の著書を何となく読み始めた。まだサンプルすら読み終わってないけど今のところ面白い。なにかヒントになればな。
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2,3日頑張ったし割と気に入っている。新しくしようというか、サイト内部を整理しようと作業していたら、いつの間にかデザインまで新しくなっていた。カンプを引かずにデザインするのは良くない。反省…。
トップページにした上の画像は、霊仙山で撮影したもの。エクスペリメンタルインディー・ロックのジャケット感があって結構気に入っている。こういう感じで写真撮れちゃうと、やっぱ一眼で撮影してミタイナーなんて思うけど流石に重すぎる。しかしミラーレスならいけるのではないか？ソニーのα7型落ちは値下がりしているし、という駄目な思考が定期的にやってくる。普段全然写真撮らないし。
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ようやく初のザックを買った。フィッティングしてみると、ド定番のミレーのサースフェー30+5は結構硬い感じ。カリマーのリッジ30は合うサイズがなかったので、1つ小さいサイズで背負ってみたけどサースフェーと同じく割とブレる感じ。リッジは以前、他の店舗でも背負ってみたけどその時はピターっと背中に張り付く感じでこれもいいな〜と思ったけど結構印象が違った。
お目当てのドイターはズレないし良い感じの背負心地。フューチュラプロ36にしようと思っていたけど、プロの36が無かったのと、そもそも店員さんと話すとフューチュラ30の方がサイズ的にも重さ的にも使いやすいとの事だったので決定。なんと言っても背中に空間があって汗が乾きやすいので、どんなもんか早く使ってみたい。その分、ラッセルすると雪が詰まるらしいけど雪山はまだ行けないし。自転車だったのでそのまま背負って帰って、背負ったまま皿洗いして料理した。食事中は流石に型くずれしそうなので片付けた。
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車を12ヶ月点検に出しに行く日である。
朝5時に起床し、10時に豊橋着予定だったのだけど、昨晩飲み過ぎでややグロッキー気味で当然起きれるはずもなく。。そもそも気持ち悪いので、一人で行く予定だったのを変更し、お連れ様（免許取りたて）にお願いして運転してもらうことに。結局殆ど運転してもらって、休憩入れて5時間ほどかかった。やはり70km巡航では5時間の壁を超えられえそうにない。遅すぎるのかいくら走ってもGoogle Mapの予測運転時間が一切動かなくて悲しくなった。
店に着いて車の状態を説明したところ、先日の武奈ヶ岳の帰路でサイドブレーキを引いたまま走行して白煙が出てしまったのが気になるとのことで（そりゃそうだ）、後日また伺うことになった。寒かったので帰りは新幹線でさっさと帰宅した。
寒いといえば、雪山に行くにはスタッドレスタイヤを履いた方がいいのかなと思ってHDさんに相談したところ、丁度スタッドレスタイヤを履いている他のお客さんの500が止まっていたので見せてもらった。BLIZZAK VRX2 145/70R12 69Qが履けるらしいが、マイ車は車高を落としているのと、スタッドレスタイヤが角張っているので、曲がった際にボディに干渉するかもしれないとのこと。そもそもノーマルタイヤの今でもハンドルを一杯切るとボディに干渉しているので、それより太いスタッドレスタイヤを履くとなると干渉しないわけがない。
じゃあ皆さん雪が降ったらどうしてるの、という事が気になるが、雪が降ると皆さん乗らないそうだ。左様で。
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久しぶりにUくんと飲みに行った。近状報告もそこそこに、話はバンドの話や知人の話になった。
自分が仕事を始めて忙しくなってくると次第にバンドをしなくなっていき、自分の中でバンドはもうモラトリアムと化した位置づけになっていたのだけど、今も続けているUくんの話を聞いていると、勝手に終わらしたのは僕なだけであって、ずっと続けている人たちは当然そんな感じじゃなくて現在進行系なわけで、やっていない自分が悔しくなった。もともとバンドやる時間がほしいと思って会社が始まったはずなのに、いつの間にか忙しくなって、それどころじゃなくなってという自分への言い訳が何年か続いているのである。なので「悔しくなった」というより、薄々気づいていたが気がつかないようにしていた感じ。
更に大学時代の知人の話を聞くと、数名の後輩が結構有名になっていたりでビックリした。結局のところ、みんなずっと目標を持って続けているだけなのだ。
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30日。Uくんのライブを見に何年かぶりにライブハウスへ行った。OさんもHくんIくん、あと後輩も何人か居て変わってないな〜なんて言いながら話していると、2人離婚したって言っててびっくりした。ikkaku良かったしFLUIDも良かったので良かった。
1日。前日のビールがやや残り気味だったので、出発を1時間半ほど遅らせて武奈ヶ岳へ。前日にTwitterで冠雪どうこう書いてあるのを見たので、メルカリで購入したアイゼンを持っていく。
かなり遅めの11時半くらいから上りはじめて14時過ぎに登頂。最初の急坂は汗だくだけど山頂は超寒い。ダウンを持ってきていなかったのと時間も遅いし、風が凌げそうなところがなかったので、強風に煽られながら昼飯（カップ麺）、おにぎり、お汁粉、紅茶、ブラウニーを食してさっさと退散。カップ麺が異常に美味かった。
360度パノラマの場合、どこから撮ればいいか迷う。
日が落ちてきた。
麓まで降りた来た頃には17時頃で結構暗くなり始めていたので、一応ヘッドライドを照らしながら降りた。駐車場まで戻る頃には一気に暗くなったので、ギリギリだった。踏み跡もわかりにくいところもところどころあるので少し焦った。
山頂は360度パノラマで雪化粧した山と琵琶湖と北山が見渡せて、稜線も長くて気持ちいい。結構好きな感じだったのでまた登りたい。今回の課題は靴擦れと汗の処理。もう少し靴紐を縛ってみるのと、踵にテーピングをして様子を見てみようと思う。汗は風吹いてるか吹いてないかで全然体感温度が違うので、いつも山頂で汗冷えする。もっと頻繁に脱ぎ着した方がいいのかな。
2日。足、筋肉痛。
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